Módulo do motor térmico com todos os detalhes dos tempos de ciclo do motor
MOTOR TÉRMICO
definição
Análise Funcional
Análise Estrutural
Características internas do motor
Capacidade do cilindro da unidade
CICLO DE 4 CICLOS DE UM MOTOR DE IGNIÇÃO CONTROLADA
Descrição do ciclo termodinâmico
1ª vez: admissão
2ª batida: compressão
3ª vez: combustão relaxante
4ª vez: o escape
CARACTERÍSTICAS DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA
O torque do motor
O casal médio
O poder de um motor
O consumo específico de um motor
QUANTIFICAÇÃO DE FENÔMENOS FÍSICOS FEITOS EM
JOGO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA
Consumo de ar teórico de um motor a gasolina de 4 tempos
Relação ar / combustível
Potência térmica teórica liberada pela combustão
Eficiência volumétrica
A eficiência de combustão
Eficiência térmica do ciclo teórico
Eficiência de forma (ciclo real do motor)
Eficiência mecânica
técnico de reparo de motor
motor diesel
colapso
Admissão: a inércia dos gases aumentando com a velocidade de
rotação do motor é responsável pelo enchimento
cilindro incompleto.
Compressão: a compactação não é adiabática. Por causa de
da comunicação do calor às paredes, a pressão
os gases sobem menos rapidamente que na lei adiabática.
Combustão: a combustão da mistura ar / combustível não é
não instantâneo no PMH onde uma zona de combustão
arredondado no diagrama.
Relaxamento: o relaxamento dos gases de combustão não é adiabático porque
os gases cedem um pouco do seu calor para as paredes.
Exaustão: no final do relaxamento, a pressão dos gases é
significativamente acima da pressão atmosférica.
Os motores de calor transformam o calor em trabalho mecânico para equilibrar o trabalho
resistente de um veículo em movimento.
OFPPT
MECÂNICA AUTOMOTIVA
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mecânica de automóveis
mecânica automotiva
automotivo
Nokia 2.1
